客歲無縫鋼管企業吃虧數削減 2016年行業整體形勢趨好

　國際能源網訊：宏不雅方面，客歲9月份以來，國內政策面以利好為主旋律。國度發改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目增添13個，由年頭定的9個增到22個，鐵路本年固定資產投資打算由5160億元增至6300億元。估計四時度全國固定資產投資將光鮮明顯增加，無縫鋼管市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態勢有所改不雅，此外，這些利好也將無縫鋼管形成較著的心理支撐。 客歲10月份，制造業采購司理指數（PMI）為50.2%，從頭處于擴張狀況。黑色金屬冶煉及壓延加工業（無縫鋼管行業）新訂單指數、出產指數都呈現增加，表白無縫鋼管行業呈現走穩跡象。 眼下，無縫鋼管行業底子狀況并未獲得本色性改變：需求釋放持續維持低位、鋼企新增產能釋放較快、以及產物同質化水平高、供求矛盾款式難改、原材料支撐感化不較著。另一方面，鋼材市場有很是較著的季候性，到了年末北方因為氣溫過低工地停工之后，北方的鋼材就會南下，造成庫存年夜幅下降，是以一般來說每年的12月以及次年的1月、2月份城市呈現價錢回落。 此外，鋼貿商也好、終端也罷，持穩不雅望的心理較重，限制無縫鋼管的漲跌幅度，但因為上游鋼廠產能的高位，后期將進一步蠶食無縫鋼管的回升空間；若是冬儲行情真如預期幫難以呈現，則可能是以打開新的下跌通道。 今朝還只是補庫存的需求在支撐無縫鋼管。鄭州的一位鋼貿商向筆者暗示：“顛末了漫長的下跌之后，此刻商業商以及消費企業囤貨的行為并不多，無縫鋼管要再度呈現較著的上漲至少要比及來歲春節事后，這還要看到時辰的市場情況以及政策?！?記者日前從中鋼協獲得的內部統計數據顯示，繼2016年10月后，中鋼協重點監測的80家年夜中型無縫鋼管企業在11月利潤總額為32.81億元，不外，前11月仍累計吃虧19.7億元。中鋼協數據顯示，2016年11月，80家年夜中型無縫鋼管企業的銷售收入3016億元，吃虧企業數也從10月的21家削減為20家，吃虧企業的吃虧額達23.83億元。 2016年以來，年夜中型鋼企在年夜大都月份都處于吃虧的境地，除3、4、5月份略有盈利外，其他月份均處于吃虧狀況，且吃虧額逐月增添。這一狀況直到四時度才有所好轉。在2016年10月份，中鋼協重點監測的80家年夜中型無縫鋼管企業10月份的利潤總額3.07億元，這也是繼6月以來行業“四連虧”后的初次盈利，而11月份的盈利進一步擴年夜，令業界此前估計的全年行業吃虧的預期降低。 “客歲11月鋼企繼續盈利，首要是因為用的仍是相對低價礦，估計12月還會盈利，但應該不及11月?！敝新撲摰年U發師胡艷平對本報記者估計，因為12月的礦價漲幅較年夜，但無縫鋼管漲幅并不年夜。 而在上周末進行的無縫鋼督工業協會2016理事（擴年夜）會議上，無縫鋼督工業協會會長王青海估計，客歲全年全行業盈虧持平，但無縫鋼管主業仍處在吃虧狀況。 王青海指出，在整個2016年，鋼企除了經營堅苦，資金嚴重狀況也有所加劇，融資成本上升?！翱蜌q1~11月份，會員企業銷售收入同比下降5.37%，銀行告貸同比增加6.58%，財政費用同比上升了24.38%。同時會員企業的資產欠債率持續上升，到11月末達到68.67%，同比上升近1.64個百分點?！?而對于2016年，王青海估計，無縫鋼管行業的運行情況要好于2016年，鋼材需求與2016年比擬將有所增加，但因為無縫鋼管行業的市場形勢難以底子好轉，無縫鋼管產能擴張仍未獲得有用遏制，供年夜于求的場合排場不會改變，要實現全行業盈利仍面對嚴重挑戰。 元旦時代礦價持續飛漲，已經令此前庫存不多的鋼廠的出產成本承壓。今朝，礦價已經從2016年12月初的110美元擺布直線上漲到155美元的高位，短短一個月的時候，上漲幅度高達40%，四個月的累計漲幅更是跨越70%，漲幅遠遠跨越無縫鋼管。