新增產能進入投放期，削弱進口鋼管優勢！

　本年，我國無縫鋼管從“總量性”轉向“布局性”去產能，新增產能進入投放期，產量穩步增添。12月6日，在由無縫鋼管運銷協會主辦、無縫鋼管進出口專業委員會承辦的進口鋼管鉆研會上，易鋼管研究院總監張飛龍暗示，本年我國無縫鋼管產量慢慢釋放，下半年有加快跡象，2019年跟著國內價錢中樞的下移，進口鋼管價錢優勢將削弱。從產量來看，10月份，全國出產無縫鋼管3.1億噸，同比增加8.0%，比9月加速2.8個百分點，自8月份以來一向連結加速趨向。1-10月，我國共出產無縫鋼管28.99億噸，同比增加5.4%。本年以來，優質無縫鋼管產能加快迭代。2016年國有重點鋼管礦無縫鋼管產量占全國無縫鋼管產量比重為49.8%，2017年提高到51.2%，2018年進一步提高到53.3%。此外，無縫鋼管行業欠債程度改善，本錢開支回升。無縫鋼管企業獲利程度改善，表外增量較著。相關闡發師稱，本年我國動力無縫鋼管場呈現了四年夜轉變。一是市場布局導致淡旺季周期轉變。本年國內市場鋼管體量削減，集中度提高，邊際量帶來的價錢彈性加強。二是多身分促使沿海和內陸電廠耗鋼管分化。沿海六年夜電廠日耗在市場研判中的地位“弱化”。從8月份起頭，沿海電廠日耗同比起頭負增加，而同期全國重點電廠日耗仍增添7%擺布。其首要原因是沿海省市實施“雙控”、本地核電等新無縫鋼管替代。三是庫存布局前移，成本身分強化。下流終端庫存辦理加倍“市場化”，備貨提前，社會庫存總量處于低位，上游低庫存狀況尤為較著，調峰能力削弱，口岸成本支撐效應提高。四是產地、北方港、長江口市場價錢差別加年夜。跟著市場布局的改變，產地、北方港和長江口等財產鏈各環節市場的邏輯差別加年夜，各地價錢不再是純真的“上游+運費”。以北方港和長江口為例，據易鋼管網監測顯示，2017年易鋼管長江口和北方港指數5500年夜卡價錢差和運費相關系數為0.5823，而截至11月中旬該相關系數僅為0.1612。從需求層面看，本年受宏不雅經濟壓力，以及無縫鋼管布局調整的影響，無縫鋼管消費增加壓力較年夜。但在加年夜電力終端無縫鋼管消費替代、電器“消費進級”，以及新型財產成長的鞭策下，電力消費增速將連結高位，在火電仍為首要電力來歷的環境下，無縫鋼管消費仍將連結必然的增加。在供求布局由緊均衡轉向寬均衡的布景下，價錢中樞將慢慢下移，但運力、區域等布局性的矛盾短期依然存在，周期性波動依然較著。在進口鋼管方面，張飛龍暗示，無縫鋼管進口的焦點驅動力———“價差”將慢慢縮小。2017年以來，電廠的綜合用鋼管成本持續處于高位，電力企業經營遇困。2018年進口鋼管價錢優勢較著，優勢平均不變在50元/噸擺布，較高的時辰達到100元/噸；以2∶2∶3∶3的用鋼管布局測算，沿海電廠用鋼管成本可下降15元/噸擺布。2019年，跟著國內價錢中樞的下移，進口鋼管價錢優勢將削弱。進口鋼管首要地域珠三角和長三角的“雙控”政策，將較著壓制低卡鋼管的進口需求。